Vikšrinio krano tuščiosios eigos veikimo principas:
Vikšrinio krano kreipiamojo rato veikimo principas yra toks.Tepalo pistoletu įpurškite tepalą į tepalo baką per tepalo antgalį, kad stūmoklis išsikištų ir stumtų įtempimo spyruoklę, o kreipiamasis ratas pasislinktų į kairę, kad priveržtų vikšrą.Viršutinė įtempimo spyruoklė turi tinkamą eigą.Kai įtempimo jėga yra per didelė, spyruoklė suspaudžiama, kad atliktų buferinį vaidmenį;išnykus perteklinei įtempimo jėgai, suspausta spyruoklė stumia kreipiamąjį ratą į pradinę padėtį, o tai gali užtikrinti slydimą išilgai vikšro rėmo, kad būtų pakeistas tarpas tarp ratų ir būtų užtikrintas vikšro pašalinimas.Tai gali sumažinti ėjimo proceso poveikį ir išvengti bėgių grandinės nuleidimo nuo bėgių.
Vikšrinio krano tuščiosios eigos pažeidimo priežastys yra šios:
Pagrindinės priežastys yra šios:
1. Skirtingi kreipiamojo rato bimetalinės rankovės slydimo guolio ašiniai laipsniai neatitinka tolerancijos, o vikšrinis diržas sukels vibraciją ir smūgį.Kai geometrinis dydis viršija leistiną nuokrypį, tarpas tarp kreipiamojo rato veleno ir įvorės bus per mažas arba jo nebus, o tepalinės alyvos plėvelės storis bus nepakankamas arba jo nebus.Tepimo plėvelė.
2. Kreipiamojo rato veleno paviršiaus šiurkštumas netoleruojamas.Ant veleno paviršiaus yra daug metalinių briaunų, kurios suardo tepalinės alyvos plėvelės vientisumą ir tęstinumą tarp veleno ir slydimo guolio.Eksploatacijos metu tepalinėje alyvoje susidarys daug metalinių susidėvėjimo nuolaužų, dėl kurių padidės veleno ir guolio paviršiaus šiurkštumas, pablogės tepimo būklė, dėl to smarkiai susidėvės kreipiamojo rato velenas ir slydimas. guolis.
3. Pradinė konstrukcija yra sugedusi.Tepimo alyva įpurškiama iš kaiščio angos kreipiamojo rato veleno gale ir po to palaipsniui užpildoma visa ertmė.Realiai veikiant, jei nėra specialaus įrankio alyvai užpildyti, tepalinei alyvai sunku prasiskverbti pro kreipiamojo rato ertmę tik veikiant savo gravitacijai, o ertmėje esančios dujos nėra išleidžiamos sklandžiai. , ir sunku įpilti tepalinės alyvos.Originalios mašinos ertmės alyvos užpildymo erdvė yra per maža, todėl labai trūksta tepalinės alyvos.
4. Tepalinė alyva, esanti tarpelyje tarp kreipiamojo rato veleno ir įvorės, negali pašalinti guolio veikimo metu susidariusios šilumos, nes nėra alyvos praėjimo, todėl pakyla guolio darbinė temperatūra, sumažėja klampumas. tepimo alyvos, o tepalinės alyvos plėvelės storio sumažinimas.
Vikšrinio krano tuščiosios eigos keitimo būdas:
1. Pirmiausia nuimkite vikšrinį kraną.Nuimkite vieną vožtuvą tepimo antgalio vietoje ir išleiskite viduje esantį sviestą.„Zhongyun Intelligent Machinery Group“ rekomenduoja naudoti kaušą kreipiamąjį ratą įstumti į vidų, kad vikšras būtų kuo laisvesnis.Nepamirškite išimti vieno vožtuvo.Priešingu atveju nuimti vikšrinį mechanizmą nėra lengva, o įdiegti – dar sunkiau.
2. Sumontuokite kreipiamąjį ratą.Kreipiamojo rato montavimas yra toks pat kaip ir bendras rato montavimo būdas.Naudokite domkratą, kad palaikytumėte vikšrinį mechanizmą, o tada atsuktuvu atsukite varžtą.Jį nuėmę sumontuokite naują ratą ir sutepkite tepimo alyva, kad užbaigtumėte montavimą.
Paskelbimo laikas: 2022-03-12
